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皇冠开户平台(www.hg9988.vip):暑运民航客运量不敌去年,成都超越京沪广成最热门出行城市

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今年暑运的每日旅客运输量相对稳定,没有出现2021年暑运的急速下滑的情况,说明疫情冲击的效果正在发生改变。 

今日,成都发布通告,自9月1日至9月4日在全市范围内开展全员核酸检测,自9月1日18时起,全体居民原则居家,非本小区居民不得进入。市民非必要不离蓉,确有特殊需要,凭24小时内核酸阴性证明离蓉。

记者查阅航班动态软件发现,今日成都两个机场仍有航班起降,不过已有大量航班取消。截至今日下午的航班取消率在60%以上。

而从航班量来看,成都出港的前五目的地城市依次为上海,广州,杭州,深圳和长沙。

在刚刚结束的暑运期间,成都则是最热门的出行城市。对比疫情之前的2019年的情况来看,2022年暑运城市民航旅客吞吐量中,成都由第四位上升到第一位,排在第二和第三位的则是北京和广州,上海由第二位降至第六位。

来自航班管家的统计数据显示,2022年暑运41家千万级机场中,有24家同比2021年正增长,除南京禄口机场(2021年暑运处于静态管理)外,同比2021年增幅前三的机场分别为成都天府机场 (321.0%)、郑州新郑机场(37.0%)、杭州萧山机场(22.7%)。即便暑运末成都出现疫情,但成都两场进出港航班总量仍居于全国第二,仅次于北京,同比2021年提升23.8%。

在7月开始的暑运上半场,海南也曾是国内旅客飞去的主要目的地之一。在暑运前夕,进入海南的机票就已量价齐升,航空公司纷纷更换宽体大飞机飞往海南。

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然而进入八月后,突如其来的疫情以及防控政策的升级,让海南在暑运下半场的持续火热戛然而止。三亚凤凰机场的航班量同比2021年下降17.8%,海口美兰同比2021年也下降22.2%。新疆、西藏等地的情况也类似,航班量在暑运下半场逐步下降。

暑运下半场热门旅游目的地的遇冷,直接影响了整个2022年暑运民航业的表现。航班管家的数据显示,2022年暑运民航客运执行航班量60.8万架次,为近四年最低水平,同比2021年下降2.5%,同比2020年下降13.2%,恢复至2019年的65%。

此外,2022年暑运民航旅客运输量约6564万人次,同比2021年下降8.2%,同比2020年下降23.0%,大约恢复至2019年的54.5%。其中, 国内旅客运输量恢复至2019年的61.2%,国际市场在“五个一”政策下,旅客运输量不足2019年的2个百分点。

不过,去哪儿大数据研究院院长兰翔指出,今年暑运的每日旅客运输量相对稳定,没有出现2021年暑运的急速下滑的情况,说明疫情冲击的效果正在发生改变,不再是像以前那样跌宕起伏,一旦发生全国性大范围的疫情就客流量下滑到谷底,而且持续一段较长时间。“虽然在暑运后期,不少城市爆发出疫情,但是仅仅影响了局部的市场:某地出现疫情,只会影响该区域的旅客出行,对于其他地区的旅客并不会产生影响。”

而从机票价格来看,暑运后半段也出现了票价下滑,总体上2022年经济舱票价(不含燃油税)同比2021年下降9.1%。而在暑运第一周,当时的平均票价一度超过2021年,上海飞三亚甚至一票难求。

根据航班管家的机票数据,2022年TOP20航线的经济舱平均票价,同比正增长的只有4条航线,分别为:广州白云-上海虹桥(46.1%)、广州白云-昆明长水 (33.2%)、昆明长水-深圳宝安(7.4%)、上海虹桥-深圳宝安(5.0%),其中广州白云-上海虹桥平均票价超过千元。

而在暑运结束后,中秋和国庆小长假随之而来。根据携程发布的《2022年中秋及秋游预测数据报告》,截至8月30日,中秋假期订单对比端午同期增长137%,其中机票、火车票订单量分别增长近2倍、5倍,不过机票价格则迎来洼地。

根据携程平台数据,中秋期间单程含税机票价格为770元,较暑运期间单程均价963元回落两成,低于当前国庆824元的均价,9月整体机票均价也保持在750元左右的水平。

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